“验车新政”今在北京正式实施
- 传媒中国
市车管所副所长刘宝森提醒车主，免检车辆只是免去上线检测，但依然需要如期带齐车辆手续领取“检字”。另外，新政的两大变化是，今后“面包车”将正式出现在行驶证上，取代以前的“小型或微型普通客车”；今后购买二手车的车主一定要在一个月内完成过户手续，逾期因系统原因将无法再办法。
王先生是全市验车新政实施后领取检字的第一位车主。昨天早上8点40分左右，他在丰台车管站为他的爱车领到了检字，用时也不过两分钟，他当场表示这一措施极大地方便了车主。
与王先生有同样感受的是葛先生。昨天下午，葛先生在朋友的陪同下，在市车管所给自己的雪佛兰车领取检字。“从交车辆手续到领到检字，也就两分钟。”葛先生说，“这个政策真的方便了车主，我以前验车快的话都要耗时半天，慢的话可能就要一天，而且现在还不用花钱。”
市车管所副所长刘宝森昨天表示，为保障验车新政实施，交管部门提前完成了全市各车管分所、车管站、执法站、机动车检测场、旧车交易市场等网点业务培训、系统升级和相关技术保障等工作。“验车新政”实施首日，全市60处办公网点业务平稳，截至下午3点，核发机动车检验合格标志2026个。
变化1
行驶证登记多了“面包车”
“新政带来的一个变化是行驶证签注车辆的类型有所不同，其中包括面包车。”刘宝森表示，对于2014年9月1日（含）起注册登记的“面包车”，行驶证记载车辆类型为“面包车”。
他解释说，以往行驶
证上没有面包车这一车型，而是写着“小型普通客车”或者“微型普通客车”，但是今后将标注“小型面包车”或者“微型面包车”。
刘宝森特别提醒，9月1日前已注册且符合“面包车”定义的车辆，以及其他车辆类型发生变化的车辆，在参加定期检验或办理车务手续时，车主可换领新行驶证，重新签注车辆类型，确保行驶证记载的车辆类型与登记系统中记载的车辆类型一致，无需专门前往办理车辆的“转型”手续。
变化2
二手车需在一个月内过户完
新政实施后，二手车的过户有一个非常大的变化。“购买二手车且已在车辆原籍办理转出手续的车主，要在30日内及时办理转入登记，如逾期系统将限制车主办理新车注册登记和转移登记业务。”刘宝森举例说，比如购买了一辆二手车，一定要在30日内办完过户手续，把车辆落到自己的名下。相同的道理，如果是卖出二手车，也一定要在一个月内办完过户手续，把车辆落到对方的名下。“这一点，办理转入转出车辆的车主一定要注意。”刘宝森说。
■影响检测场业务减少一至三成
新政的实施对车主来说，不用前往检测场上线检测验车，省时又省钱，可这对检测场来说，意味着业务量的减少。记者了解到，检测场的业务量减少了一至三成。以盛华检测场为例，昨天8点至10点，业务量同比减少了一成，而有些受影响更多的检测场则减少了三成，尤其是一些不能接货车验车“单子”的城区检测场，受影响非常大。
■验车背景链接
1.首家检测场半自动检测
据统计，1978年，本市机动车保有量为7.7万辆。80年代初，由交警进行人工检测，项目包括雨刷、灯光、外观等。其中检测刹车性能时，交警会在马路上临时断一段路，由司机驾车然后查验车辆刹车性能。
1988年，本市第一家检测场——北京7453检测场在黄寺附近诞生，仅有一条半自动的检测线，所以还需要加上人工操作才能完成机动车验车过程。
2.车暴增“车虫”应运而生
1995年前后，随着平谷、怀柔等郊区县开建自己的检测场，本市检测场数量再次增加，并打破划片验车的制度。当时，投建一个检测场的费用为四五百万元。检测场数量增加的最初，出现了“吃不饱”现象。但随后，机动车数量大为增长，从1995年的82.5万辆增加到了2004年的近230万辆，每年平均增加10多万辆机动车，检测场由“吃不饱”变成忙得不可开交，车主们验车需要排队。于是，“车虫”应运而生，并成为日后检测场行业饱受诟病的一大弊端。
3.新车前6年变身隔年检
验车制度实行以来，验车项目没有出现过变化，但验车制度曾于2000年改变过一次，由最开始的新车一年一验，变化为新车前6年内两年验一次。